早晨从合肥出发，往东1小时，可以吃到鸭血粉丝；往西2小时，品尝武汉热干面；往北4小时，能走进北京故宫。

12月30日，京港高铁安九段正式通车，合肥人往南2小时，就能“嗦”米粉喝一盅瓦罐汤，到深圳更是可以一天来回。住在合肥的你，一定感受到了今年以来合肥加快建设全国综合性交通枢纽的力度。功能完善、换乘高效、出行便捷的“内畅外达”的立体大交通体系正在构建，合肥对外开放水平和层次不断提升。

高铁里程居长三角主要城市首位

在合肥工作的南昌人刘浏终于盼到了这一天，12月30日，京港高铁安九段正式通车。同时是铁路迷的他特意在29日抢了首班车高铁回家过元旦。

也就是从这天开始，京港高铁安九段补齐，潜山、宿松和太湖三县首次开通高铁，三县人民来往省会合肥也会非常方便。加上此前涉及合肥的商合杭段、合安段，合肥人一路南下前往南昌、深圳速度越来越快。

按照铁路部门2022年1月10日实行的运行图，合肥经由京港高铁安九段至南昌、深圳方向较调图前最短运行里程分别减少268公里、209公里；合肥至南昌最快运行时间2小时22分，合肥至深圳最快运行时间6小时48分，较调图前最快运行时间大大压缩。

如今，合肥铁路营运里程达到884.6公里，其中快速客运铁路524.3公里，铁路营运里程和高铁里程均位于长三角主要城市首位。

“十四五”期间，合肥将形成对外13个方向超“时钟型”高铁辐射网络，合新高铁、巢马城际铁路开工建设，合宁高铁、合武高铁、合新六城际铁路等前期工作加快推进。以合肥为中心，连接省内所有设区市、通达全国主要城市的快速客运铁路网基本实现。

中欧班列累计发送突破2000列

“货装作业完毕，撤出防护信号牌。调度可以准备发车！”10月2日11时许，合肥货运中心合肥北站物流基地里，90后集装箱班组货运员张明明正走在线路上，核对装车信息、检查集装箱锁卡扣……一刻也不闲着。20分钟后，这趟中欧班列满载机械设备、日化用品等货物准点出发，一路向西，经新疆阿拉山口出境，驶往德国诺伊斯。

12月8日上午10时，张明明迎来了一趟满载着安徽本土生产制造的白色家电的中欧班列整装完备，从中国铁路上海局集团有限公司合肥货运中心北站物流基地出发，经二连浩特口岸一路向北，驶往俄罗斯沃尔西诺。此趟班列的发运标志着合肥中欧班列自开行以来累计发送突破2000列。

到目前为止，合肥中欧班列海铁联运发送超13万个标箱，实现进出口贸易额超470亿人民币。点对点直达俄德法等14个国家，汉堡、赫尔辛基等59个国际节点城市，基本实现了对欧洲全覆盖。特别是今年以来，新增乌克兰基辅、捷克布拉格等4个国家24个国际站点。